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La pompe à huile centrifuge auto-amorçante de type CYZ est largement utilisée dans les dépôts pétroliers, les stations-service, les pétroliers, les quais, les camions-citernes et les aéroports pour transporter de l'essence, du kérosène, du diesel, du carburant d'aviation, etc., si des joints mécaniques résistants à la corrosion et des matériaux en acier inoxydable sont utilisés à la place. Il peut être appliqué à l'industrie chimique, pharmaceutique, brassicole, galvanoplastie, impression et teinture, fabrication du papier, extraction d'énergie électrique, etc. La température du milieu de transport est de -20 ℃ ~ 80 ℃, la viscosité est ≤100 centipoises et la teneur en solides peut atteindre moins de 30 %.
Plage de performances :
Utilisé pour transporter de l'essence, du kérosène, du diesel, du kérosène d'aviation et d'autres produits pétroliers.
La température moyenne est de -20 ℃ ~ + 80 ℃, ce qui en fait une excellente pompe à huile marine de chargement et de déchargement.
Il convient au transport de pétrole dans les dépôts pétroliers terrestres, les camions-citernes et autres dispositifs de stockage de pétrole.
Il peut également être utilisé pour transporter de l’eau de mer, de l’eau douce, etc.
Avantages du produit :
1. La pompe à huile centrifuge auto-amorçante de la série CYZ est une pompe centrifuge auto-amorçante présentant les caractéristiques d'une structure simple, d'un fonctionnement et d'une maintenance pratiques, d'un fonctionnement fluide, d'un grand déplacement, d'un taux de décharge élevé, d'un réglage facile et d'une large gamme d'utilisation.Il n’est pas nécessaire d’installer une vanne de fond dans la canalisation.Avant de commencer les travaux, il suffit de s'assurer qu'il y a une certaine quantité d'huile pilote stockée dans le corps de la pompe.Lorsqu'elle est utilisée sur des pétroliers ou des navires de transport fluvial, elle peut également être utilisée comme pompe de balayage de cabine, et l'effet de balayage de cabine est bon.
2. Les pompes centrifuges auto-amorçantes de la série CYZ sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité.Les joints sont constitués de garnitures mécaniques en carbure, qui sont durables.Il n'est pas nécessaire d'installer une soupape de sécurité dans la canalisation de refoulement, ni d'installer une vanne de fond dans la canalisation d'aspiration, simplifiant ainsi la canalisation.système et des conditions de travail améliorées.
Caractéristiques structurelles :
La pompe à huile centrifuge auto-amorçante de la série CYZ adopte une structure de corps de pompe de retour de liquide axiale.Le corps de la pompe est composé d'une chambre d'aspiration, d'une chambre de stockage de liquide, d'une chambre vortex, d'un trou de retour de liquide, d'une chambre de séparation gaz-liquide, etc. Les roulements de la pompe adoptent des roulements à billes radiaux à une rangée.Il y a une chambre de refroidissement au bas du corps de roulement de la pompe et des bagues d'étanchéité dans les zones haute et basse pression à l'intérieur de la pompe.L'extrémité de l'arbre adopte un joint mécanique.
La pompe à huile centrifuge auto-amorçante de type CYZ est largement utilisée dans les dépôts pétroliers, les stations-service, les pétroliers, les quais, les camions-citernes et les aéroports pour transporter de l'essence, du kérosène, du diesel, du carburant d'aviation, etc., si des joints mécaniques résistants à la corrosion et des matériaux en acier inoxydable sont utilisés à la place. Il peut être appliqué à l'industrie chimique, pharmaceutique, brassicole, galvanoplastie, impression et teinture, fabrication du papier, extraction d'énergie électrique, etc. La température du milieu de transport est de -20 ℃ ~ 80 ℃, la viscosité est ≤100 centipoises et la teneur en solides peut atteindre moins de 30 %.
Plage de performances :
Utilisé pour transporter de l'essence, du kérosène, du diesel, du kérosène d'aviation et d'autres produits pétroliers.
La température moyenne est de -20 ℃ ~ + 80 ℃, ce qui en fait une excellente pompe à huile marine de chargement et de déchargement.
Il convient au transport de pétrole dans les dépôts pétroliers terrestres, les camions-citernes et autres dispositifs de stockage de pétrole.
Il peut également être utilisé pour transporter de l’eau de mer, de l’eau douce, etc.
Avantages du produit :
1. La pompe à huile centrifuge auto-amorçante de la série CYZ est une pompe centrifuge auto-amorçante présentant les caractéristiques d'une structure simple, d'un fonctionnement et d'une maintenance pratiques, d'un fonctionnement fluide, d'un grand déplacement, d'un taux de décharge élevé, d'un réglage facile et d'une large gamme d'utilisation.Il n’est pas nécessaire d’installer une vanne de fond dans la canalisation.Avant de commencer les travaux, il suffit de s'assurer qu'il y a une certaine quantité d'huile pilote stockée dans le corps de la pompe.Lorsqu'elle est utilisée sur des pétroliers ou des navires de transport fluvial, elle peut également être utilisée comme pompe de balayage de cabine, et l'effet de balayage de cabine est bon.
2. Les pompes centrifuges auto-amorçantes de la série CYZ sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité.Les joints sont constitués de garnitures mécaniques en carbure, qui sont durables.Il n'est pas nécessaire d'installer une soupape de sécurité dans la canalisation de refoulement, ni d'installer une vanne de fond dans la canalisation d'aspiration, simplifiant ainsi la canalisation.système et des conditions de travail améliorées.
Caractéristiques structurelles :
La pompe à huile centrifuge auto-amorçante de la série CYZ adopte une structure de corps de pompe de retour de liquide axiale.Le corps de la pompe est composé d'une chambre d'aspiration, d'une chambre de stockage de liquide, d'une chambre vortex, d'un trou de retour de liquide, d'une chambre de séparation gaz-liquide, etc. Les roulements de la pompe adoptent des roulements à billes radiaux à une rangée.Il y a une chambre de refroidissement au bas du corps de roulement de la pompe et des bagues d'étanchéité dans les zones haute et basse pression à l'intérieur de la pompe.L'extrémité de l'arbre adopte un joint mécanique.